比亚迪在智能化战术上再度加码，以自研芯片破裂和安全背负欢跃双管都下，向商场发出激烈信号。

5 月 28 日，比亚迪在智能化战术发布会上发布璇玑 A3 芯片，这是中国首款自研 4nm 智驾芯片，解救 L3、L4 级自动驾驶。比亚迪集团董事长王传福晓谕，该芯片制程达到行业第一，同期杀青单元算力功耗最低。

王传福还默示，智能化的下半场加快鼓励，比亚迪智能化下半场三大主义出炉，分袂为：零交通事故、超等司机、超等通知。"这三大主义跟着感知硬件、AI 算法、数据突飞大进，在改日一定会杀青。"

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自研 4nm 芯片，三颗总算力超 2100TOPS

璇玑 A3 聘任 4nm 制程，是现在中国车企自研智驾芯片中制程开赴点进的居品，解救 L3 及 L4 级别自动驾驶功能，博亚体育中国官网入口三颗芯片总算力超 2100TOPS。

据先容，该芯片鸠合比亚迪自研算法深度优化，算力欺诈率升迁 100%。

芯片自研才智被大宗视为车企智能化竞争的中枢壁垒之一。这次比亚迪推出 4nm 级别自研居品，意味着其在智驾中枢零部件上的自主可控进度进一步升迁，有助于镌汰对外部芯片供应商的依赖，并为后续车型的智驾功能迭代提供更强的底层撑持。

王传福先容称，比亚迪领有 7000+ 东谈主芯片研发团队，1000+ 亿元芯片干预，4 大芯片研发基地，5 座晶圆制造厂。掌抓从居品界说、架构盘算、电路盘算到晶圆制造、封装、测试七大顺次，是众人惟逐一家领有芯片全经过、全链路制造才智的车企。

安全兜底，背负前置

王传福在发布会上晓谕，比亚迪将在 L2 阶段主动承担 L3、L4 的安全背负，并领先欢跃为城市领航功能提供一年安全兜底。他将这一举措表述为 " 时间自信，更是为用户厚爱 "。

这是比亚迪在智能停车安全兜底欢跃之后的第二次主动担责表态。

比亚迪的智能化战术配置在超过体量的数据积贮之上。本年 4 月，比亚迪公布，搭载缓助驾驶功能的车型保有量已进步 285 万辆（统计末端 2026 年 3 月 31 日，包含搭载比亚迪天使之眼及华为乾崑智驾的车型），天使之眼逐日生成数据进步 1.8 亿公里。本年 3 月，比亚迪缓助驾驶车型单月销售达 129，610 辆。

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