记者 周菊

5 月 21 日，小米举办"东谈主车家全生态"新品发布会，持重推出 YU7 系列两款新增车型：程序版与高性能旗舰 YU7 GT，售价分离是 23.35 万元和 38.99 万元。至此，YU7 车系延长至 5 款车型。

小米集团创举东谈主兼 CEO 雷军在发布会上承认，此前砍掉程序版是一个误差有遐想。他暗意，小米在调研中发现，特斯拉 Model Y 约 70% 的用户选拔了续航 593 公里的后驱程序版，而 YU7 上市前将原遐想的四款车型缩减为三款，取消了初学程序版，"用长续航版去打东谈主家的初学版，打不外很当年"。

这次推出的 YU7 程序版实为三年前已洽商、后被"雪藏"的车型。其搭载 73kWh 磷酸铁锂电板，CLTC 续航 643 公里，汲取 752V 碳化硅高压平台，全系标配 700TOPS 算力的 Thor 芯片、激光雷达及 4D 毫米波雷达，开云体育中国一站式服务官网售价较 Model Y 初学版低 3 万元，显豁缩小了 YU7 的购车门槛。

若是说程序版意在进步性价比，YU7 GT 则是小米汽车展示手艺实力的居品。比拟鄙俗 YU7，其在能源、底盘、制动、续航和豪华确立上均有进步。能源方面，GT 版搭载双电机，最大马力 1003 匹，零百加快 2.92 秒。底盘升级为"蛟龙底盘大师版"，博亚体育中国官网入口制动汲取与 SU7 Ultra 同源的 Akebono 前六活塞卡钳 + 碳陶瓷制动盘，100-0km/h 制动距离 32.9 米。三电方面配备 101.7kWh 三元锂电板 +897V 超高压平台，守旧 5.2C 充电倍率，CLTC 续航 705 公里。

发布会上，雷军屡次将 YU7 与特斯拉 Model Y 进行详备对比，涵盖价钱、确立、销量等维度。他公布的一组数据表现，2025 年 7 月至 2026 年 4 月，YU7 累计拜托 23.2 万辆，同时特斯拉 Model Y 在中国商场销量为 35.8 万辆。十个月交锋中，YU7 有两个月销量越过 Model Y（2026 年 1 月和 2 月），雷军将其回归为"八败两胜"，并暗意"输给大家销冠不丢东谈主，畴昔会有赢的那一天。"

此前拜托智力一直是小米汽车的短板。YU7 上市初期，拜托周期一度长达 36 个月。雷军在发布会上暗意，小米正全力进步拜托速率，但受限于 YU7 GT 底盘和电机的复杂性，其前期月产能仅约 2400 台。

2026 年 1-4 月，小米汽车累计拜托 10.9 万辆博亚体育中国官方网站，同比增长约 11%，但仅完周全年 55 万辆拜托目标的 19.8%。本年 3 月，新一代 SU7 已上市，跟着 YU7 程序版与 GT 版加入，小米能否终了全年目标仍有待不雅察。